MONICA-NINA部落格的由來: 因全家都喜愛旅遊及接近大自然,所以家中的旅遊書也不少,但久了發現書中會一再重複介紹,因此轉而上網找尋,而逐漸也發現一些較為人不知的好地點,另除上網找尋以外也會與朋友分享旅遊的心得,但也因而時常聽到朋友們抱怨不知要去哪裡,於是想藉由部落格將本身旅遊過的地點及餐廳,與大家一起分享旅遊的喜悅及提供一些訊息給大家參酌。
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[高雄市旗津區]旗后天后宮
地址:高雄市旗津區廟前路八十六號
來到旗津除了品嚐海產、觀賞夕陽及乘坐渡輪外,其另一特色就是其豐富的歷史人文古蹟,而這裡首推一指的是天后宮。
旗津天后宮建於西元1673年,為高雄市第一座媽祖廟,其坐落於號稱旗津區第一街(廟前路)旁,主要供奉媽祖因此又稱為媽祖廟或媽祖宮,香火相當鼎盛,該廟之建築係採閩南式之建築,曾於西元1948年重修並於西元1979年經政府核定為三級古蹟。
現廟內處處存有傳統的雕刻,彩繪,雕塑,尤其其兩側牆壁皆採石雕方式建築,造型及刻工相當細膩。而廟內尚存有清光緒12年時的古銅鐘、清光緒15年的『普濟眾生』匾額以及光緒18年木質對聯一副。
另在廟外除設有許願池外,有設有平安橋,讓信徒渡橋可以消災解禍。




來到旗津除了品嚐海產、觀賞夕陽及乘坐渡輪外,其另一特色就是其豐富的歷史人文古蹟,而這裡首推一指的是天后宮。
旗津天后宮建於西元1673年,為高雄市第一座媽祖廟,其坐落於號稱旗津區第一街(廟前路)旁,主要供奉媽祖因此又稱為媽祖廟或媽祖宮,香火相當鼎盛,該廟之建築係採閩南式之建築,曾於西元1948年重修並於西元1979年經政府核定為三級古蹟。
現廟內處處存有傳統的雕刻,彩繪,雕塑,尤其其兩側牆壁皆採石雕方式建築,造型及刻工相當細膩。而廟內尚存有清光緒12年時的古銅鐘、清光緒15年的『普濟眾生』匾額以及光緒18年木質對聯一副。
另在廟外除設有許願池外,有設有平安橋,讓信徒渡橋可以消災解禍。





[高雄市旗津區]旗津及渡輪站
來到高雄想吃海產,大家應該都會首推旗津,而旗津最迷人之處除了其夕陽十分美麗之外,這裡還保留小時候的計程車-三輪車以及渡輪,尤其係三輪車目前台灣還可以看到且有營運的好像只有彰化鹿港及這裡而已。
旗津因位在旗山的後面因此早期被稱為旗後(旗后),因其也是昔日船隻往來津渡的地方,因此才改稱為旗津;旗津的地形為一個沙洲,南北長約11.3公里、平均寬度200公尺,旗津早期原本是與台灣本島相連,且為當時高雄市人口最多及發展最早的地區,但西元1967年高雄港為開闢第二港口便將外海中的半島地形截斷,而讓旗津成為一個單獨小島,因此來往的人潮只能藉由渡輪往返且造成其發展變緩,而逐漸落後於其他新興區域,但也因此得以保留下許多歷史人文古蹟,而這情形一直到西元1984年高雄過港隧道完成後,車輛能往返兩地後才能逐漸改善。
於西元1998年高雄市政府重新規劃旗津輪渡站,將輪渡站的外型改建為一復古的二樓建築,讓遊客可於二樓觀看時可將高雄港磅礡海景盡收眼底。







旗津因位在旗山的後面因此早期被稱為旗後(旗后),因其也是昔日船隻往來津渡的地方,因此才改稱為旗津;旗津的地形為一個沙洲,南北長約11.3公里、平均寬度200公尺,旗津早期原本是與台灣本島相連,且為當時高雄市人口最多及發展最早的地區,但西元1967年高雄港為開闢第二港口便將外海中的半島地形截斷,而讓旗津成為一個單獨小島,因此來往的人潮只能藉由渡輪往返且造成其發展變緩,而逐漸落後於其他新興區域,但也因此得以保留下許多歷史人文古蹟,而這情形一直到西元1984年高雄過港隧道完成後,車輛能往返兩地後才能逐漸改善。
於西元1998年高雄市政府重新規劃旗津輪渡站,將輪渡站的外型改建為一復古的二樓建築,讓遊客可於二樓觀看時可將高雄港磅礡海景盡收眼底。








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